冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，但是發(fā)展還是比較緩慢的，接下來(lái)泰國(guó)物流專線的工作人員為大家詳細(xì)講解下冷鏈物流運(yùn)輸發(fā)展緩慢原因。
第一、冷鏈流通率低
冷鏈流通率是指在物流過(guò)程中，采用冷鏈物流占所有物流的比重。
第二、交通運(yùn)輸困難
一般而言，生鮮產(chǎn)品配送到當(dāng)?shù)貐^(qū)域最短需要半天，到附近省內(nèi)長(zhǎng)則要兩到三天甚至更加長(zhǎng)。這樣的運(yùn)輸不僅耗費(fèi)了客戶長(zhǎng)時(shí)間等待同時(shí)也把產(chǎn)品的生鮮降低了。
有些區(qū)域需要耗費(fèi)的時(shí)間確實(shí)是無(wú)法避免，但有些地區(qū)耗費(fèi)時(shí)間屬于不合理的時(shí)間，在于道路規(guī)劃不合理，從而導(dǎo)致交通運(yùn)輸出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，這對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸來(lái)說(shuō)無(wú)疑是有害無(wú)利。
第三、資源零散，整合度低
冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊的背后是不均衡的發(fā)展，就物流行業(yè)而言，冷鏈物流集中度低，缺乏具有超強(qiáng)整合能力的巨頭。沒(méi)有一個(gè)巨頭把冷鏈物流行業(yè)中的各種資源整合起來(lái)，沒(méi)有做到系統(tǒng)化、規(guī)?；瑹o(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，因而冷運(yùn)車輛運(yùn)輸調(diào)度才會(huì)如此困難，在一定程度傻瓜，這就拖累了冷鏈物流行業(yè)整體盈利水平。其實(shí)，在冷鏈流通率低、交通運(yùn)輸困難、資源零散、整合度低等問(wèn)題的背后，隱藏著一個(gè)最簡(jiǎn)單也是最根本的核心問(wèn)題，那就是車輛運(yùn)輸調(diào)度。
