每當(dāng)聽到物流延遲，你會想到什么原因呢?其實在泰國專線物流行業(yè)里，有好幾種情況都會導(dǎo)致物流延遲的，接下來將為大家介紹一下：
第一種情況是：在截止日期前不能夠按時返回的班輪集裝箱;
對于滿集裝箱，集裝箱通常裝載在供應(yīng)商的場地，然后送回港口的集裝箱堆場。每次你在船上訂艙位，航運公司都會發(fā)出“截止日期”，也就是裝船集裝箱應(yīng)該在港口退回的日期。由于各種原因，集裝箱不能按時歸還，導(dǎo)致集裝箱丟失預(yù)定的船只。
在裝運的情況下，貨物被發(fā)送到分組公司的倉庫，在那里，他們“分組”幾個裝運，并將它們合并成一個集裝箱，然后如上發(fā)送到港口。
這可能是泰國海運延誤的最常見原因。
下面將介紹一些未能達(dá)到截止日期的原因，但是這也可能是由于許多其他原因而發(fā)生的，例如國內(nèi)卡車運輸中出現(xiàn)的問題、“裝貨檢查”中發(fā)現(xiàn)的需要與供應(yīng)商協(xié)商或重新工作的問題等。
第二種情況是：所需文件不對，在海關(guān)延誤了;
這是中國航運延誤的第二個最常見的問題，海關(guān)文件通常是直截了當(dāng)?shù)模怯捎谖募徽_或有問題，在裝貨港和目的地港都有可能延誤。
其他一些與文書工作有關(guān)的問題，可能導(dǎo)致中國裝運貨物的清關(guān)延誤，例如沒有正確的電池產(chǎn)品文件。
確保你正在與用于“出口”過程的工廠合作。如果你是在國際貿(mào)易方面沒有經(jīng)驗的工廠工作，請找一個可靠的貨代商，他非常了解你們的流程，并且在你們的產(chǎn)品方面有豐富的經(jīng)驗。
第三種情況是：在海關(guān)檢查的情況
海關(guān)在“裝貨港”和“目的港”，選擇一定比例的集裝箱進(jìn)行檢驗。每個海關(guān)都有自己的政策來選擇要檢查的集裝箱，但是這通?；谝恍┮蛩兀缃o定產(chǎn)品的風(fēng)險概況或出口商的歷史，但也可以是隨機(jī)的。
很難知道確切的標(biāo)準(zhǔn)，而且國家和國家都不一樣。這通常被稱為“隨機(jī)海關(guān)檢查”。不幸的是，當(dāng)這種情況發(fā)生時，你不僅錯過了“截止”日期，在大多數(shù)情況下，而且還必須支付海關(guān)費用，讓您的集裝箱檢查特權(quán)。最重要的是，你經(jīng)常要支付集裝箱租金和滯期費。
一般來說進(jìn)口國的海關(guān)比出口國的海關(guān)更關(guān)心進(jìn)來的貨物，然而選擇檢驗的集裝箱的百分比可能差別很大，這取決于幾個因素，如一國的進(jìn)出口政策、風(fēng)險管理。耳鼻喉科系統(tǒng)和優(yōu)先事項等。
隨機(jī)檢查的強(qiáng)度還取決于進(jìn)出口國的“關(guān)鍵事件”，這些事件可能由于安全風(fēng)險而需要加強(qiáng)對貨物的監(jiān)測。海關(guān)檢查還旨在防止知識產(chǎn)權(quán)問題，即出口或進(jìn)口商標(biāo)或?qū)＠a(chǎn)品。沒有什么可以防止這種情況發(fā)生，但是，如果你遵循上述忠告，并有扎實的文書工作，您的產(chǎn)品是相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的，這是發(fā)生概率較低。
第四種情況是：終端出現(xiàn)了擁塞的問題
由于資源限制或其他因素，當(dāng)端口的容器比端口能夠處理的容器多時，通常會發(fā)生這種情況。在中國這種情況通常發(fā)生在春節(jié)前或十月左右，也就是預(yù)期圣誕節(jié)銷售。
第五種情況是：天氣不佳而出現(xiàn)的船舶延誤
由于惡劣天氣條件，船舶延誤經(jīng)常發(fā)生。它們以兩種方式影響調(diào)度：當(dāng)船舶因惡劣的天氣條件而不得不跳過?？扛蹠r;當(dāng)船舶在港口，但由于惡劣天氣不能離開祈禱和希望最好。
為大家介紹的這幾種情況，有的能避免以及完善的最好提前做準(zhǔn)備，確保物件的正常抵達(dá);
