國(guó)際集裝箱海運(yùn)簽發(fā)正本提單比較常見(jiàn)，近年來(lái)隨著國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，電放這一放單形式也因它的便捷、高效而逐漸為廣大客戶所熟知，義烏到泰國(guó)物流專線簡(jiǎn)單為您概括在哪些情況下會(huì)使用電放。
所謂的電放是指托運(yùn)人將貨物裝船后將承運(yùn)人所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人，同時(shí)指定收貨人；承運(yùn)人授權(quán)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單的情況下交付貨物。
貨物早于提單到卸貨港
隨著航運(yùn)技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展, 特別是集裝箱運(yùn)輸?shù)钠占? 裝卸港口工作效率大幅度提高, 從而貨物先于其單據(jù)到達(dá)卸貨港的情形極為常見(jiàn)。這種情形在近洋運(yùn)輸中表現(xiàn)得更為突出, 如中國(guó)向東亞、東南亞各國(guó)家或地區(qū)的出口貨物時(shí), 由于航程較短而銀行審單和處理單據(jù)的速度相對(duì)較慢, 故經(jīng)常出現(xiàn)貨到而提單滯后的情況。另外, 就遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸而言, 在郵寄單據(jù)的過(guò)程中也可能出現(xiàn)意外, 如寄單遲延、寄單錯(cuò)誤, 或者為了澄清單據(jù)的疑點(diǎn)而造成延誤, 單據(jù)晚于預(yù)定時(shí)間到達(dá)收貨人等。在此情況下,若仍然堅(jiān)持收貨人憑正本提單提貨, 則可能導(dǎo)致貨物在卸貨港壓船、壓港, 從而造成卸貨港口阻塞, 港口費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用大幅增加, 導(dǎo)致承運(yùn)人的成本負(fù)擔(dān)增加; 同樣, 也可能造成使收貨人喪失出售貨物的良好時(shí)機(jī)等后果。
貨代提貨：貨代提單無(wú)法提貨
隨著中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)的開(kāi)放, 國(guó)內(nèi)的國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)和貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈, 中國(guó)境內(nèi)的外國(guó)貨運(yùn)代理公司( 簡(jiǎn)稱外國(guó)貨代或貨代) 開(kāi)始簽發(fā)自己的貨代提單( House B/ L) , 與托運(yùn)人形成運(yùn)輸合同關(guān)系。同時(shí), 外國(guó)貨代又必須尋找實(shí)際承運(yùn)人來(lái)承運(yùn)出口貨物, 即外國(guó)貨代自己作為托運(yùn)人, 由船東向其簽發(fā)船東提單, 或者指示船東依照其要求的托運(yùn)人( 通常為進(jìn)口商) 簽發(fā)提單。
當(dāng)貨物到達(dá)卸貨港時(shí), 外國(guó)貨代提單的持有人憑貨代提單向貨代或其在卸貨港的代理人換取船東提單后, 憑船東提單向船東或其代理提貨; 或先由貨代或其代理人憑船東提單提貨后, 貨代提單持有人再憑貨代提單向貨代或其代理人提貨。
以上就是我們義烏到泰國(guó)物流專線為大家講解的哪些情況下會(huì)使用電放，希望能夠幫助進(jìn)行海運(yùn)的各位。
