拼箱是將兩票以上貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。那海運(yùn)拼箱是如何操作的？拼箱報關(guān)又要注意哪些事項？下面就由泰國專線的客服人員給大家說下吧。

　　一、海運(yùn)拼箱操作流程

　　1.托運(yùn)人傳真托運(yùn)單給被托運(yùn)人，內(nèi)容需注明： SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運(yùn)費(fèi)條款(預(yù)付、到付、第三地付款)、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報關(guān)、報驗等。

　　2.被托運(yùn)人按照托運(yùn)人托單上的要求配船，并發(fā)送配船通知給托運(yùn)人。配船通知上會注明船名、提單號、送貨地址、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、最遲送貨時間、入港時間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨，在最遲送貨時間以前入貨。

　　3.托運(yùn)人進(jìn)行貨物通關(guān)事宜，確保貨物能夠順利出運(yùn)。

　　4.裝船前一天被托運(yùn)人傳真提單確認(rèn)件給托運(yùn)人，請托運(yùn)人盡量在裝船以前確認(rèn)回傳，否則可能影響正常簽發(fā)提單。開船以后，被托運(yùn)人在收到托運(yùn)人提單確認(rèn)件一個工作日內(nèi)簽發(fā)提單，并結(jié)清相關(guān)費(fèi)用。

　　5.貨物出運(yùn)后，被委托人應(yīng)提供目的港代理資料、二程預(yù)配信息給托運(yùn)人，托運(yùn)人可根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜。

　　二、海運(yùn)拼箱報關(guān)注意事項

　　1.拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運(yùn)期較長，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。

　　2.拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙， "集中辦托，集中分撥"。

　　3.注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對方信用證開出后在辦理托運(yùn)時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B/L給發(fā)貨人，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L，那么實際運(yùn)輸辦理時就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。

　　4.拼箱貨的計費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

　　5.有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如最低起算為2個運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個運(yùn)費(fèi)噸計價收費(fèi)。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。

　　6.對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

　　以上內(nèi)容就是由泰國專線的客服人員為大家整理的，希望對大家有所幫助。了解更多相關(guān)知識，大家可以關(guān)注我們的網(wǎng)站。